Substituindo um degrau de escada podre

James Wood lida com epóxi ao consertar um suporte de degrau podre na escadaria de Maximus

O degrau de escada recém-construído foi uma substituição igual. Crédito: James Wood Crédito: James Wood

Nosso projeto PBO Boat Maximus foi construído há 43 anos, e muito bem construído.

Mas, quando você passa a ter um barco da mesma idade que você, aceita que nem tudo está em tão bom estado quanto antes!

O Maxi 84 estava em terra há quase dois anos em Dell Quay, Chichester, durante a pandemia de Covid.

Nesse período, vários vazamentos se desenvolveram. A tampa da escotilha da escotilha estava mal ajustada e a água da chuva havia entrado.

O passo podre da escada. Crédito: James Wood

Minha esposa, Ali, e eu esvaziamos baldes de água suja dos armários e também descobrimos que a madeira dos degraus da escada havia apodrecido.

Recebemos uma cotação de um carpinteiro, mas o tempo não funcionou e estávamos com pressa de lançar na próxima maré de primavera.

Infelizmente, uma vez que estávamos em Chichester Marina e tínhamos três filhos (para não mencionar vários adultos) subindo e descendo os degraus da escada, a estrutura que sustentava o degrau superior da escada desabou completamente!

A carpintaria existente obviamente tinha feito um bom trabalho por muito tempo, então resolvi substituir igual por igual.

Removemos o degrau superior e o levamos para casa para substituir os revestimentos de compensado que haviam apodrecido. Também removemos os acessórios de madeira que falharam e medimos para substituí-los.

Cobrimos a escotilha e o motor com uma lona durante o reparo.

Os materiais e ferramentas estão todos definidos. Crédito: James Wood

O acesso à escada era restrito, então qualquer reparo teria que ser feito com cola. Isso também foi o que o construtor de barcos original havia usado.

Consegui reduzir a escolha para uma cola de madeira de poliuretano ou uma resina epóxi estrutural e um sistema de endurecedor.

Como um DIYer amador, eu estava inclinado a usar cola de poliuretano, sendo para uso interno e fácil de aplicar.

Eu nunca tinha usado epóxi antes e devo admitir que fiquei um pouco assustado.

No entanto, quando consultamos Laurie Brebner, da Marine & Industrial, ele nos disse que o epóxi era a cola certa para o trabalho.

Antes de retornar ao Maximus em Chichester, fiz o máximo de preparação que pude.

Comprei uma folha de compensado naval de 12 mm no depósito de madeira local - então percebi que realmente precisava de uma folha de 15 mm, então a devolvi devidamente.

Com a madeira certa garantida, foi rápido e fácil cortar as folhas de tamanho correto para as áreas que eu estava substituindo na escada.

O recipiente de mistura e a espátula de plástico. Crédito: James Wood

Também entramos em contato com David Johnson, da Wessex Resins, que gentilmente nos forneceu a resina epóxi West System 105 e o endurecedor 205.

Ele também se ofereceu para vir e demonstrar, mas a crise de combustível de setembro (onde as bombas secaram) pôs fim a essa visita.

Felizmente, o West System tem excelentes tutoriais em vídeo sobre o assunto para quem está começando.

As superfícies de contato lixadas e desengorduradas. Crédito: James Wood

Primeiro limpei a área em que iria trabalhar, antes de dar - e ao compensado de substituição - um leve lixamento.

Isso é para maximizar a adesão do sistema epóxi. O epóxi West System funciona melhor com suas bombas pré-calibradas, que fornecem a resina e o endurecedor nas proporções corretas.

Eu os instalei e preparei as bombas de resina e endurecedor durante meu teste no dia anterior.

O epóxi tem uma vida útil curta depois de misturado com o endurecedor (cerca de 20 minutos, dependendo da temperatura de trabalho) por isso é importante estar organizado antes de começar a trabalhar!

Usando uma banheira de mistura de plástico e uma espátula, misturei algumas bombas de resina e endurecedor, antes de preparar todas as áreas de contato aplicando uma fina camada de epóxi misturado com um pincel de 1 polegada.